La Pepa de Triana
Vi skal tilbake til 1890 for å finne begynnelsen på eventyret om den lille sporvognen i Las Palmas. For det visste du sikkert ikke? At det hadde funnets en sporvogn i den gamle bydelen for snart 130 år siden?
Luis Antùnes Monzòn, ble født i Las Palmas år 1845, og ble en av de mest fremtredende kanariske politikerne i det århundre. Han var opprinnelig ganske beskjeden, men hadde en stor personlighet. Hans mot og arbeidskapasitet førte ham til stillingen som Sivil guvernør i Orense, Córdoba, Lérida og Barcelona, hvor han fikk demonstrert sin rettferdighetssans og hvor hensynet og hengivenheten til alle sosiale klasser ble en varemerke.
Luis Antùnes Monzòn var promotor for store og viktige selskaper som gav ham en personlig rikdom, noe som reflekterer seg i fremdriften av Las Palmas by. Det var nemlig Don Antùnez og hans bror Juan som etablerte den første dampsporvognen mellom bykjernen og havnen i Las Palmas.
Dampsporvognen ble erklært åpnet den 1. Oktober 1890, og gikk fra Calle Carnicerìa (i dag heter den Mendizabal) frem til Puerto de La Luz, gjennom gatene Triana og Leòn y Castillo. Etter 20 års drift ble konsesjonen solgt til banken ”Banco de Castilla” og sporvognen ble elektrifisert, og ble en elektrikk…, eller bare en ”trikk” slik vi kaller det. Nå gikk den i trafikk mellom bydelen San José og sentrum av Las Palmas. Driften av trikken ble etter hvert kommunal og fortsatt fram til etterkrigstiden – februar 1944- da dampsporvognen igjen ble satt inn i drift for å dra de elektriske vognene. Grunnen var at kobbertrådene fra strømnettet var blitt fjernet av militære årsaker.
Av Bente Storsveen Åkervall
Mail: [email protected]
De spesielt interesserte kan fortsatt i dag observere at noen av husene i den eldste bydelen av Triana, fortsatt har noen veggholdere på fasaden som var brukt for å holde fast og stabilisere de kablene som forsynte sporvognen med elektrisitet.
Den gamle dampsporvognen ble døpt til ”La Pepa”, trolig fordi den ble satt i drift igjen på ”Dia de San Juan” (St.Hans dagen). Spanjoler som heter Juan, får ofte klengenavnet Pepe. Det spanske ordet for sporvogn er feminint og derfor ble hun hetende ”Pepa”, som klinger godt!
Da Las Palmas kommune for noen år siden oppdaget deler av sporvegen under asfalten på handlegaten Triana, valgte de å gjøre dette minnesmerket synlig for forbipasserende. Det ble også satt opp en plakett som forteller at her gikk ”La Pepa” på skinner. Sporveien kan dateres tilbake til år 1890-95 da den aller første sporvognen begynte å sirkulere i hovedstaden.
Takket være Luis Antúnez. I dag ligger han begravet i kirken ”Iglesia de Nuestra Señora del Pino” som ligger i bydelen Santa Catalina. Kirken er oppkalt etter hans mor, og ble bygget med god hjelp av hans privat midler, som han sendte fra Barcelona da hun døde. Her hviler også flere av hans familiemedlemmer.
Luis Antùnes Monzòn var promotor for store og viktige selskaper som gav ham en personlig rikdom, noe som reflekterer seg i fremdriften av Las Palmas by. Det var nemlig Don Antùnez og hans bror Juan som etablerte den første dampsporvognen mellom bykjernen og havnen i Las Palmas.
Dampsporvognen ble erklært åpnet den 1. Oktober 1890, og gikk fra Calle Carnicerìa (i dag heter den Mendizabal) frem til Puerto de La Luz, gjennom gatene Triana og Leòn y Castillo. Etter 20 års drift ble konsesjonen solgt til banken ”Banco de Castilla” og sporvognen ble elektrifisert, og ble en elektrikk…, eller bare en ”trikk” slik vi kaller det. Nå gikk den i trafikk mellom bydelen San José og sentrum av Las Palmas. Driften av trikken ble etter hvert kommunal og fortsatt fram til etterkrigstiden – februar 1944- da dampsporvognen igjen ble satt inn i drift for å dra de elektriske vognene. Grunnen var at kobbertrådene fra strømnettet var blitt fjernet av militære årsaker.
Da Las Palmas kommune for noen år siden oppdaget deler av sporvegen under asfalten på handlegaten Triana, valgte de å gjøre dette minnesmerket synlig for forbipasserende. Det ble også satt opp en plakett som forteller at her gikk ”La Pepa” på skinner. Sporveien kan dateres tilbake til år 1890-95 da den aller første sporvognen begynte å sirkulere i hovedstaden.
Takket være Luis Antúnez. I dag ligger han begravet i kirken ”Iglesia de Nuestra Señora del Pino” som ligger i bydelen Santa Catalina. Kirken er oppkalt etter hans mor, og ble bygget med god hjelp av hans privat midler, som han sendte fra Barcelona da hun døde. Her hviler også flere av hans familiemedlemmer.
