Aena är ett spanskt bolag med både offentlig och privat ägande (där staten via Enaire är majoritetsägare) som förvaltar och driver flygplatser och helikopterplatser av allmänt intresse i Spanien. Det är världens största flygplatsoperatör räknat i antal passagerare
Aena fortsätter att öka sitt resultat tack vare flygbolagens utökade utbud på de spanska flygplatserna och redovisade under årets första kvartal en vinst på 329,4 miljoner euro, jämfört med 301,3 miljoner euro under samma period föregående år (+9,3 %). Flygplatsoperatören erkänner dessutom att två faktorer har varit avgörande för denna utveckling: att en del av påskhelgen inföll i mars och att trafiken under det första kvartalet gynnades av ”överföringen av passagerare från tågtrafiken efter tågolyckan den 18 januari”.
Båda händelserna resulterade i en ökning av trafiken på de spanska flygplatserna med 3,2 % till 65,6 miljoner passagerare mellan januari och mars, när man förväntade sig en nästan total avmattning på grund av att ”boomen” av turister från utlandet hade avtagit. Men efter olyckan i Adamuz förstärkte flygbolagen sin kapacitet inte bara till Málaga och Sevilla på grund av avbrott i tågtrafiken, utan även på flyglinjen Madrid–Barcelona, där biljetterna var slutsålda under flera veckor på grund av de allvarliga förseningar som började uppstå på AVE-tågen till följd av de tillfälliga hastighetsbegränsningarna (LTV) som Adif började tillämpa av rädsla för ytterligare en tågolycka.
Totalt sett ökade passagerartrafiken hos Aena (Spanien, London-Luton och Aena Brasil) till 81,3 miljoner (en ökning med 3,8 % jämfört med 2025).
Mot denna bakgrund uppgick resultatet före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar (EBITDA) till 661,1 miljoner euro under första kvartalet, en ökning med 2,7 % och en marginal på 44,7 %. De totala intäkterna uppgick till 1 479,9 miljoner euro, vilket innebär en ökning med 11,6 % jämfört med första kvartalet föregående år: intäkterna från flygverksamheten uppgick till 719,4 miljoner euro och intäkterna från den kommersiella verksamheten till 465,4 miljoner euro.
Å andra sidan uppgick den finansiella nettoskulden för koncernen, som leds av Maurici Lucena, till 3 621 miljoner euro, jämfört med 4 468 miljoner euro för hela 2025, vilket enligt företaget innebar att den finansiella nettoskuldsättnings-graden i förhållande till EBITDA för den konsoliderade koncernen minskade till 1,06 gånger.
Mot denna bakgrund uppgick resultatet före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar (EBITDA) till 661,1 miljoner euro under första kvartalet, en ökning med 2,7 % och en marginal på 44,7 %. De totala intäkterna uppgick till 1 479,9 miljoner euro, vilket innebär en ökning med 11,6 % jämfört med första kvartalet föregående år: intäkterna från flygverksamheten uppgick till 719,4 miljoner euro och intäkterna från den kommersiella verksamheten
till 465,4 miljoner euro.
Utifrån verksamheten under det första kvartalet lyfter Aena även fram den koncession som man erhöll i Brasilien den 30 mars – genom en offentlig auktion – och som innebär att man kommer att förvalta Rio de Janeiros internationella flygplats – Galeão, den viktigaste flygplatsen i Rio de Janeiro (Brasilien). Aena vann den assisterade försäljningsprocessen av 100 % av flygplatsens koncessionsbolag med ett bud på 2,9 miljarder real (cirka 482,5 miljoner euro per den 31 mars 2026). En del av utgifterna för transaktionen kommer att innebära ett kassautflöde för Aena, och resten förväntas finansieras genom en emission av skuldpapper hos en lokal enhet utan att moderbolaget dras in, preciserar det halvstatliga bolaget, efter anklagelser från Ryanair om att investeringen helt och hållet har gjorts med utdelningen från föregående räkenskapsår. Koncessionen kommer att drivas av Aena fram till maj 2039.
