En koordinert operasjon med mer enn et dusin organisasjoner gjenskapte en flyulykke med omkomne for å styrke sikkerheten i tilfelle en katastrofe.
Gran Canaria lufthavn gjennomførte en imponerende flyulykke-simulering om natten som aktiverte alle protokollene som er fastsatt av ICAO. Simuleringen, som var sentrert rundt et kommersielt fly med passasjerer og farlig gods om bord, gjenskapte et kritisk scenario med brann, røyk, evakuering av rullebanen og ivaretakelse av ofre. Målet var å teste reaksjonsevnen til sikkerhets-, nød- og redningsstyrkene i tilfelle en flykatastrofe.
Øvelsen var en del av flyplassens beredskapsplan, som krever generelle øvelser for å evaluere effektiviteten av prosedyrer og koordinering mellom alle involverte aktører.
Hva skjedde under nattøvelsen?
Det simulerte scenariet var et Air Europa Boeing 737-800-fly fra Madrid, med 37 passasjerer og 6 besetningsmedlemmer om bord. Under flyturen passerte flyet gjennom et område med kraftig turbulens. Kapteinen advarte om at de kraftige bevegelsene kan ha forskjøvet farlig gods i lasterommet, noe som kan ha forårsaket brann.
Alarmfasen i beredskapsplanen aktivertes umiddelbart, og kort tid etter, når det ble oppdaget røyk i kabinen, ble det oppgradert til nødfasen. Kontrolltårnet koordinerte med operasjonssentralen og brann- og redningstjenesten (SSEI) den fullstendige aktiveringen av protokollen.
Innsats og evakuering på rullebanen
På grunn av scenarioets alvorlighetsgrad bad kapteinen om en øyeblikkelig evakuering av rullebanen. Hovedkommandoposten (PMP) og den avanserte kommandoposten (PMA) ble etablert, og PLATECA (Kanariøyenes territorielle beredskapsplan) aktivert. Simuleringen omfattet også umiddelbar medisinsk behandling, både av skadde personer og personer som hadde vært utsatt for giftige gasser.
I tillegg prosedyren for å ta hånd om ofrene og deres familier aktivert, inkludert åpning av spesifikke rom inne på flyplassen.
Sluttbalanse for øvelsen
Øvelsen ble avsluttet med en fiktiv balanse som simulerte 1 dødsfall, 7 alvorlig skadde, 3 moderat skadde og 30 uskadde eller lettere skadde. Da situasjonen var under kontroll, erklærte de ansvarlige øvelsen for avsluttet, og gikk videre til den tekniske analysen av øvelsen.
