Den viktiga turistsektorn i södra Gran Canaria, som är öns ekonomiska motor, är i beredskap inför införandet av en ny flygplatsavgift. Aena, den offentliga förvaltaren av flygplatsnätverket i Spanien, planerar att ta ut en timavgift för de för charter- och transferbussar som trafikerar flygplatserna på Kanarieöarna, en åtgärd som den regionala regeringen avvisar helt och hållet eftersom den anses utgöra ett hinder för hållbar mobilitet. 6 000 euro per månad per transportenhet.
Även om införandet av denna ”skatt” initialt är planerad för Teneriffa Syd och Lanzarote i januari 2026, har Kanarieöarnas transportföretagsförbund (FET) redan varnat för att systemet successivt kommer att utvidgas till Gran Canarias flygplats (Gando) 2027.
Generaldirektören för transport och mobilitet i den kanariska regeringen, María Fernández, har påpekat att denna åtgärd är en motsägelse i den verklighet som råder på ön. Den strider direkt mot den statliga lagen om hållbar mobilitet och innebär, i Gran Canarias sammanhang, ett direkt hot mot trafikflödet på GC-1, motorvägen som förbinder flygplatsen med de stora turistorterna i söder (Maspalomas, Mogán).
Argumentet är övertygande: genom att göra kollektivtrafiken dyrare – med kostnader som FET uppskattar till upp till 6 000 euro per månad per transportör – kommer avgiften att påverka researrangörerna och uppmuntra en ”flykt av resenärer” till biluthyrning. Denna övergång skulle förvärra trafikstockningarna på GC-1 och vid infarterna till strandområdena, vilket strider mot målet att transportera ”så många människor som möjligt på så liten yta som möjligt”.
Transportföretagen har begärt ”institutionellt skydd” och påpekat att kontrakten för högsäsongen vinter 2025-26 redan är tecknade och att det ”inte finns någon möjlighet att överföra en extra kostnad” utan förluster. Den regionala regeringen har gett sitt uttryckliga stöd till transportörerna. Fernández har kritiserat Aena, ett företag med 51 % offentligt kapital som redovisade en vinst på 2 miljarder euro förra året, och påpekat att varken bristen på utrymme eller ekonomiska behov motiverar åtgärden. ”Kanarieöarnas regering står helt på transportföretagens sida och motsätter sig att mass- eller högkapacitetstransporterna drabbas”, försäkrade han.
Generaldirektören har bekräftat att Kanarieöarnas regering kommer att göra ”allt som krävs för att stoppa införandet”, inklusive att föra protesten vidare till Aenas överordnade organ, efter att koordinatorn för Kanarieöarnas flygplatser har bekräftat att reglerna är ett påbud ”uppifrån”. Det viktigaste är att förhindra att flygplatsförvaltarens kommersiella vinster äventyrar effektiviteten och hållbarheten hos öns viktigaste transportled.
