Flipp eller flopp?
Det kan høres helt utrolig ut, men bør ikke nødvendigvis være negativt. Bortsett fra for den som blir bøtelagt da, såklart! I Spania kan du få bøter for å kjøre med åpne sko, eller rettere sagt sko uten hælkappe. I denne kategorien finner vi kanariernes kjennemerke nummer en; flip-floppene eller kipp kjapper som enkelte har valgt å kalle dem. Kjært barn har mange navn!
Et billig skotøy som aldri går av moten. Enkelt å bruke for de som liker å slepe bena etter seg, og fungerer like bra på sandstranden som i pøsende regnvær. I alle fall så lenge temperaturen ligger over 20 pluss grader. Flip-flopper har preget catwalken i Milano, kombinert med skinnende smoking jakker og tvers over sløyfe. Da moteeliten i august i år beveget seg opp mot Norges hovedstad for å overvære hva designerne hadde å by på under Oslo Runway, var flip-flopsene med. De er en selvfølge på lifestyle reklamer for Coca-Cola og de er selve imaget for solbleket hår, sjøsprøyt, ungdom og vill glede.
Et billig skotøy som aldri går av moten. Enkelt å bruke for de som liker å slepe bena etter seg, og fungerer like bra på sandstranden som i pøsende regnvær. I alle fall så lenge temperaturen ligger over 20 pluss grader. Flip-flopper har preget catwalken i Milano, kombinert med skinnende smoking jakker og tvers over sløyfe. Da moteeliten i august i år beveget seg opp mot Norges hovedstad for å overvære hva designerne hadde å by på under Oslo Runway, var flip-flopsene med. De er en selvfølge på lifestyle reklamer for Coca-Cola og de er selve imaget for solbleket hår, sjøsprøyt, ungdom og vill glede.
For kanarierne er skrukkete poteter (papar arrugadas) og plastsandaler en dyd av nødvendighet. Begge deler handler om deres opprinnelse og identitet. Har du veiene forbi et universitet i Madrid eller Barcelona og støter på en gruppe ungdommer som vandrer rund i flip-flopper er de garantert fra den kanariske arkipelagen. På “kanarisk” kalles flip-flopper for CHOLAS, et navn som geografisk begrenser seg til denne øygruppen, og derfor samtidig er et identitetsmerke! På spanske fastlandet derimot heter de CHANCLAS!
Det er litt uklart hva som ligger til grunn for å bøtelegge sjåfører for å kjøre bil med gummisåler festet med en streng mellom tærne, men jeg vil anta at det har noe med trafikkfare å gjøre. Det burde det ha! Den begrunnelsen er ikke krystallklar når man spør trafikk politiet direkte, men ofte er det jo slik med de fleste av oss, at vi utfører ordre uten å tenke oss nærmere etter. Jeg antar i min villeste fantasi at man har kalkulert faren ved å glippe pedalen, hake seg opp i bremsen eller i beste fall har basert avgjørelsen på en eller annen ulykkes statistikk som ennå ikke er presentert for offentligheten.
Men som fottøy på pedalene har spansk politi valgt å sette ned grensen, uansett hva man velger å kalle dem; og kategorien er evinnelig! Er lovens lange arm ute for å bestraffe de som kjører rundt i “Cholas”, har de plutselig beveget seg ut på gyngende grunn. Dette må nødvendigvis bli et defineringsproblem. Det finns nemlig ingen hjemmel i loven som direkte går til angrep på en viss type sandaler.
Det forsvares gjennom å henvise til artikkel 18.1 i loven om trafikksikkerhet der det står; “Føreren av et kjøretøy er forpliktet til å opprettholde sin egen bevegelsesfrihet”. Herunder kan nevnes skandinaviske, tradisjonelle tresko (Zuecos på spansk) , tøfler (det har vel hendt de fleste), Birkenstock sandaler, de dyre og meget komfortable Fitflops, slip-on loafers eller Crocs som opprinnelig var ment til bruk av seilere, da sålen både er sklisikker og skal ha ergonomiske fordeler.
Med tanke på at et par flip-flopper kan erverves for en lusen 50-lapp, blir det en dyr affære om politiet tar deg på fersk gjerning. Å kjøre bil med flipp-flopper kan gi deg en bot på 200 euro, og ironisk nok vil det medføre at mange ikke har råd til annet enn flipp-flopper resten av den sommeren, for å si det sånn!
Nå vil sikkert en del hevde at det er nettopp for å opprettholde sin egen bevegelsesfrihet som man bruker flip-flopper. Men blir man tatt, er nok argumentene bortkastet og kan nok heller gjøre vondt verre. Leser man gjennom sommerens kronikker i media har politiet enkelte steder henvist til samme artikkel for å bøt felle sjåfører som har kjørt med bar overkropp, med albuen hvilende på en åpen vinduskarm, for å røyke i bilen og sist men ikke minst for å spise og drikke mens mans sirkulerer rundt i et trafikkert bybilde. Hendene skal være på rattet og føttene skal ha riktige sko på, sånn er det bare!
Sommerens mest positive overraskelse er dog at man har bestraffet sjåfører for å ha kastet sigarettsneipen ut av vinduet. Det er ikke miljø motivert får vi opplyst, men av hensyn til brannfare! En bar overkropp kan være frastøtende, provoserende, forvirrende eller sexy, men ikke noe av dette er motivet bak bestraffelsen. En bar overkropp vil lettere få skader og brannsår fra airbag og sikkerhetsbelte om ulykken skulle være ute.
Dårlig eller manglende fottøy kan fort øke risikoen for ulykker. Det kan både øke responstiden og redusere treffsikkerheten hvis du plutselig er nødt til å trykke ned pedalene. Likevel mener jeg at man skal få kjøre med det fottøyet man er vant til og føler seg komfortabel i. Det er mye viktigere å ha blikket på veien, og å konsentrere seg om kjøringen. Men uansett hva vi måtte tro og mene, vil du unngå bøter så legger du ikke ut på kjøreturer med flip-floppene mens du er på ferie i Spania!
Bente Storsveen Åkervall
Redaktør Dag & Natt
